BLOK:

• * Różne gładkości powierzchni cylindrów dla wolno ssących i doładowanych.
• * Przeróbki bloków aluminiowych - wymiana tulei cylindra na tzw. mokre, firmy Darton (Honda, Subaru, Corvette).
• * Honowanie bloków i cylindrów z płytą.
• * Dodatkowe otwory do studzenia denka tłoka.
• * Przeróbka bloku ze śrub na szpilki (Subaru).
• * Przeniesienie panewek oporowych ze starego typu na nowy i odwrotnie(Subaru).
• * Nacinanie kanałów pod oringi uszczelki w głowicy lub w bloku dla dokładniejszego uszczelnienia silników mocno doładowanych.

WAŁY KORBOWODOWE:

• * Wyważanie rzędowych i widlastych oddzielnie i w zestawie z kołem zamachowym, dociskiem, piastą i tłumikiem drgań.
• * Wyważanie widlastych (od 30% - do 70%).
• * Wyważanie wałów motocyklowych (specjalizacja Harley).
• * Wyważanie i przeróbka kół zamachowych.
• * Wyważanie korbowodów i kompletowanie zestawów w zależności od odległości między osiami główki korbowodu i stopy.

GŁOWICA:

• * Komputerowe Badanie Przepływu jedyną w Polsce maszyną renomowanej firmy SuperFlow!!!
• * Szlifowanie zaworów na dwa kąty.
• * Powiększanie i profilowanie kanałów ssących i wydechowych.
• * Możliwość ustawienia przylgni (zawór do gniazda) w dowolnym miejscu.
• * Owalność gniazda (w zależności od twardości gniazda) 0,00 - 0,010
• * Owalność zaworu 0,00 - 0,005 * Fazowanie prowadnic